阿斯顿·马丁最新推出的DBX GT车型于北京时间10月1日凌晨正式亮相。与DBX S等版本不同，DBX GT并未将性能作为核心卖点，而是在标准版基础上着重提升豪华感与精致度。
外观设计上，DBX GT配备了专属的双叶片式前格栅，可选亮色或深色饰面，两侧进气口也经过了重新设计。新车还加入了双段式金属侧饰板，前保险杠、侧裙和后扩散器均采用与车身同色处理，并搭载22英寸缎面钛色钻石切割锻造轮圈及四季轮胎。DBX S上独特的叠置式排气布局被取消，取而代之的是更传统的双边四出抛光排气管。
相较于外观，座舱是DBX GT变化更为显著的领域。前后排座椅均增加了10mm厚的记忆泡棉，以增强乘坐时的支撑感。每张前排座椅的缝线总长度达691米，表面拥有超过3200个打孔。
后排两侧改为独立座椅，取代了DBX其他版本的一体式座椅。中央仍保留第三个座位，但空间相对紧凑。新车提供专属的单色、双色和三色内饰选项，并重新设计了缝线样式。
车内还增加了阳极氧化金属驾驶模式旋钮，标配全景玻璃车顶，并使用了更多隔音材料。半苯胺真皮和厚绒脚垫进一步提升了座舱的豪华氛围。
阿斯顿·马丁强调，DBX GT 追求的是精致感而非单纯强化性能。其动力系统与DBX S保持一致，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，在6250rpm时可输出717马力，3000-5250rpm区间可提供900N·m峰值扭矩，匹配9速自动变速箱。
DBX GT的整备质量为2245kg，但从静止加速至96km/h仅需3.1秒，最高车速达310km/h。阿斯顿·马丁还对排气声浪进行了重新调校，并增加了更安静的GT模式；若想充分体验V8发动机的特性，驾驶者可切换至Sport或Sport+模式。
各市场售价尚未公布。阿斯顿·马丁表示，首批新车将于第四季度交付给客户。
